QU'EST-CE QUE ÇA VEUT DIRE SCC (STRESS CORROSION CRACKING)?
El Le stress corrosion cracking est un mode de corrosion subie par les aciers inoxydables qui génère des fissures internes, qui peuvent entraîner une rupture soudaine du matériau lorsqu’une charge de force est appliquée et habituellement générée par la forte concentration de chlorures et la présence de contraintes dans le matériau. C’est à dire (déchets de fabrication ou aussi générés par l’installation même ou son utilisation) et avec les caractéristiques suivantes:
– Dans le pire des cas, les amarrages peuvent se casser sous seulement quelques dizaines de kilogrammes – moins que le poids du grimpeur.
– Habituellement le long des bords de mer mais peut-être à quelques kilomètres de la côte.
– La corrosion n’est pas toujours visible. Elle peut apparaître comme des fissures invisibles.
– Stress corrosion cracking, qui est la plus virulente, pourrait initier des fissures très rapidement après l’installation de l’amarrage. Dans quelques semaines peut-être, quelques mois assez sûrs.
– Tous les aciers inoxydables, même le niveau 316L, sont concernés.
– Ainsi les facteurs les plus critiques sont:
> Emplacement à humidité relative «modérée» (très sec est OK, très humide aussi, mais entre ces deux ce sera un problème).
> Zone non baignée par la pluie (même baignée par la mer peut être OK !!).
> La température n’est pas critique, le SCC peut se produire à 20 ° C, mais en températures plus élevées les conséquences sont pires.
> Types de roches: la calcaire / dolomite est généralement pire que le grès ou le granit (Karst est le pire des cas).
Seuls les tests de destruction peuvent confirmer la présence ou l’absence de SCC sur les amarrages déjà installés. Il n’est pas possible d’évaluer visuellement ou même pas de les tester par hasard en forçant la résistance effective des amarrages en place. Même les amarrages qui ont été installés au cours des derniers mois et / ou qui sont très neufs pourraient être affectés par CCS ou pour d’autres certaines formes de corrosion.stress corrosion cracking es un modo de corrosión padecido por los aceros inoxidables que genera grietas internas, pudiendo resultar en una rotura repentina del material al aplicarse una carga de fuerza, generalmente generado por la alta concentración de cloruros y la presencia de estrés en el material (residual de fabricación o generado por la instalación o el uso) con las siguientes características:
– En el peor de los casos, los anclajes pueden romperse con solo unas pocas decenas de kilogramos –menos que el peso del mismo escalador.
– Generalmente a orillas del mar, pero puede pasar incluso a algunos kilómetros de la costa.
– La corrosión no siempre es visible. Puede aparecer en forma de grietas invisibles.
– El agrietamiento por corrosión bajo tensión, que es el más virulento, podría de manera muy rápida mostrar muestras de agrietamiento después de haber llevado a cabo la instalación del anclaje. Tal vez, dentro de unas pocas semanas pero seguro dentro de algunos meses.
– En referencia a todos los aceros inoxidables, incluso también 316L.
– Los factores más críticos son:
> Lugar de humedad relativa “moderada” (lugar seco: bien / muy húmedo también, entremedio de los dos: es un problema).
> Área NO rociada por la lluvia (es posible) e incluso estando rociada por influencia marítima).
> La temperatura no es algo crítico. Sin embargo, el SCC puede ocurrir a 20 ° C , es decir, a temperaturas más altas las consecuencias son peores.
> Tipos de rocas: piedra caliza / dolomita es generalmente peor que la arenisca o el granito (el karst a evitar).
Solo las pruebas de destrucción pueden confirmar la presencia y / o ausencia de SCC en anclajes ya instalados. No es posible evaluar visualmente o incluso probar casualmente (tirar de ellos) la resistencia efectiva de los anclajes en su colocación. Incluso los anclajes que se han instalado en los últimos meses y / o parecen nuevos podrían verse perjudicados por la SCC u otras formas de corrosión.